前些日子寫了文章介紹 Yamaha XS650 與 TX750 ，得到一些回響，
一位車友分享了他去日本Yamaha 博物館拍的兩張美照，
照片裡頭有XS650 與 TX750各一，車子當然是美到爆，
但旁邊還有一部黑色 DT-1 以及暗紅色的 XS1000 ，讓人無法忽視，
DT-1 我曾寫過文章介紹，今日暫且略過，
那 XS1000 又是什麼來頭呢？
1976年12月，Suzuki 的 GS750 終於讓 Suzuki 走上橫列四缸之路，
僅一個月後，1977年1月 ，Yamaha 發表了XS1000， 也進入了橫四的世界，
日本四大廠橫四機車終於到齊，
確立了未來大型車的引擎配置主流，
之後，四大廠間的拼鬥日益激烈，非常驚人！
Yamaha 將 XS1000 的開發目標野心極大，設定為日本最大、最速、最強，
將其前身三缸的 GX750 再加一缸，XS1000 成為Yamaha 第一部橫四，
引擎非常堅實緊密，性能強大，車子又大又重，直線加速猶如一顆重型砲彈，讓人腎上腺素爆發，
為了實現開發目標，一年後，1978年 XS1000 加大100cc，推出後繼車 XS1100 ，並積極參與賽事，
即便彎道表現沒有好評，XS1100 仍屢屢在國際賽事奪獎，
並在1978、79兩年連續得到《世界最佳十大機車》《世界最佳旅行車》的頭銜，
即使在 1978年又遭遇 Honda CBX1000、Kawasaki KZ1300 兩台六缸魔獸夾擊， Yamaha XS1100 仍然得到銷售佳積，為 Yamaha 頹靡不振的公路車聲譽注入一劑強心針。
#圖一二XS650及TX750為車友提供日本靜岡縣Yamaha博物館藏
#圖三四是敝所收藏之XS650及TX750
#圖五六為XS1100網路圖
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